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        國(guó)內(nèi)鋰電池出口需要什么資質(zhì)認(rèn)證

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        掃一掃!國(guó)內(nèi)鋰電池出口需要什么資質(zhì)認(rèn)證掃一掃!
        瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-05-15 11:46:55【

        你是不是對(duì)鋰電池的歐盟電池指令、UL認(rèn)證、PSE認(rèn)證、UN38、CE認(rèn)證、一無(wú)所知,那沒(méi)事今天我們量能廠家來(lái)為君解愁,國(guó)內(nèi)進(jìn)出口鋰電池必須要哪些資質(zhì)認(rèn)證?還在為所謂的資質(zhì)認(rèn)證苦惱嗎?下邊我們一起來(lái)看看國(guó)內(nèi)鋰電池出口需要什么資質(zhì)認(rèn)證。

        鋰電池


        以下列是有關(guān)鋰電池資質(zhì)認(rèn)證解析讓你更全面認(rèn)識(shí)!


        1、歐盟電池指令:二零零三年初歐洲接二連三頒布實(shí)施了R0HS和WEEE指令,令各個(gè)國(guó)家尤其是中國(guó)內(nèi)地的電器產(chǎn)品生產(chǎn)廠商一片嘩然,我們四處奔波與認(rèn)識(shí)兩個(gè)指令之間。但很多人卻我不知道,這兩個(gè)指令不太合適“電池”,電池有專(zhuān)門(mén)的電池指令91/157/EEC,93/86/EEC和/98/101/EC,歐盟電池指令和R0HS是適宜不同企業(yè)產(chǎn)品的平行指令,但大多數(shù)電池制造商堅(jiān)信不疑“SGS資質(zhì)認(rèn)證”和“R0HS”,卻不知道是個(gè)原則性的嚴(yán)重錯(cuò)誤!SGS是歐洲的一個(gè)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)罷了,R0HS指令不是很適合電池,因此,歐盟電池指令才是科學(xué)合理的稱(chēng)呼,我們應(yīng)該關(guān)注“歐盟電池指令”,而不是其他指令,否則的話(huà)會(huì)容易導(dǎo)致大多數(shù)不必要的麻煩。


        2、L資質(zhì)認(rèn)證:適宜范疇為美洲地區(qū),主要是為安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,資質(zhì)認(rèn)證周期通常情況下為2個(gè)月左右的時(shí)間(鉛酸蓄電池稍微短一些),資質(zhì)認(rèn)證費(fèi)用通常情況下為幾萬(wàn)塊人民幣到十幾萬(wàn)人民幣上下。為什么UL認(rèn)證熱銷(xiāo),主要是因?yàn)樵诿乐薜貐^(qū)還有一個(gè)狀況,便是所有經(jīng)過(guò)UL認(rèn)證的企業(yè)產(chǎn)品,假如消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而出現(xiàn)嚴(yán)重后果(舉個(gè)例子傷害消費(fèi)者權(quán)益),消費(fèi)者可以投訴供應(yīng)商,而供應(yīng)商比較容易可以得到財(cái)險(xiǎn)公司的賠付,緣故便是因?yàn)槠髽I(yè)產(chǎn)品通過(guò)了UL認(rèn)證,因此,通過(guò)UL的企業(yè)產(chǎn)品在北美比較容易銷(xiāo)售非常大程度是這一個(gè)緣故。


        3、PSE認(rèn)證:適宜范疇為日本地區(qū),主要是安全和功能測(cè)試,現(xiàn)階段市面上出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)有兩類(lèi),一種是引用IEC60950,另外一種是引用IEC62133,前面一種是普通級(jí)信息類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),后者是電池的國(guó)際專(zhuān)有標(biāo)準(zhǔn)。前面一種會(huì)被后者慢慢替代。前面一種資質(zhì)認(rèn)證周期較短,兩周時(shí)間就可以,后者資質(zhì)認(rèn)證周期較長(zhǎng),必須要1-2個(gè)月的時(shí)間,資質(zhì)認(rèn)證費(fèi)用也對(duì)應(yīng)有好幾千人民幣到幾萬(wàn)塊人民幣上下。價(jià)格區(qū)別主要是看申請(qǐng)的是何種形式(菱形還是圓形)的PSE,用的是何種標(biāo)準(zhǔn)。步入日本這個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的“特定電器產(chǎn)品及材料類(lèi)”企業(yè)產(chǎn)品必須取得受到日本這個(gè)國(guó)家經(jīng)貿(mào)工業(yè)部許可的第三方平臺(tái)資質(zhì)認(rèn)證,標(biāo)示PSE菱形標(biāo)志,“非特定電器產(chǎn)品及材料類(lèi)”企業(yè)產(chǎn)品則須做自我宣稱(chēng)或申請(qǐng)第三方平臺(tái)資質(zhì)認(rèn)證,標(biāo)示PSE圓形標(biāo)志。鋰電池兩者都可以選擇,現(xiàn)階段由于鋰電廠充分考慮到成本問(wèn)題選擇的是圓形鋰電池,否則是海外客戶(hù)規(guī)定要求制作成棱型鋰電池。


        4、UN38.3:適宜范疇基本上牽扯到世界各國(guó),屬于安全和功能測(cè)試,只要是是牽扯到空運(yùn)的出貨包裝里面含有鋰電池,不管是很小的紐扣電池?安裝在設(shè)備上的電池?還是與設(shè)備包裝在一起的電池?都必須要進(jìn)行UN38.3檢測(cè)并且取得航空運(yùn)輸辨別報(bào)告單后方可通過(guò)空檢。資質(zhì)認(rèn)證周期從幾天到一個(gè)月上下(主要是按照企業(yè)產(chǎn)品的容量,前期條件的試驗(yàn)來(lái)定),資質(zhì)認(rèn)證費(fèi)用從好幾千人民幣到一萬(wàn)多人民幣上下。最近UND0T(UND38.3)的正式強(qiáng)制,導(dǎo)致大多數(shù)制造商也在徘徊,找不到適宜的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。但實(shí)際而言,只要是符合實(shí)驗(yàn)室IEC17025的規(guī)定要求,有相關(guān)UN38.3檢測(cè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備,強(qiáng)有力的技術(shù)指導(dǎo)做中堅(jiān)力量,都可以進(jìn)行UN38.3檢測(cè)并出具UN38.3測(cè)試報(bào)告;值得注意的是:最終航空運(yùn)輸辨別報(bào)告單一定要由國(guó)家民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)才能審核發(fā)證,UND0T(UND38.3)和其它資質(zhì)認(rèn)證的區(qū)別是,其它資質(zhì)認(rèn)證的效果體現(xiàn)在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)上,UND0T(UND38.3)的檢測(cè)效果體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中。


        5、CE認(rèn)證:適宜范疇為歐盟地區(qū),可分為安全和功能測(cè)試,資質(zhì)認(rèn)證周期從幾天到一年上下,資質(zhì)認(rèn)證費(fèi)用從好幾千人民幣到幾萬(wàn)塊人民幣上下。CE認(rèn)證相對(duì)UL認(rèn)證,通過(guò)的概率(安全)相對(duì)高一些,在我們看來(lái),歐盟成員國(guó)的龐大更吸引了大多制造商進(jìn)行CE認(rèn)證,說(shuō)到底,歐美和北美的銷(xiāo)售價(jià)格比中國(guó)內(nèi)地相對(duì)好大多數(shù),但便是因?yàn)闅W盟的龐大,因此其標(biāo)準(zhǔn)更新的速度也是令人迷惑不解,因此導(dǎo)致大多數(shù)制造商一直處于比較迷茫的狀態(tài),貌似難以跟得上標(biāo)準(zhǔn)的更新。CE認(rèn)證屬于自我聲明,假如廠家自己有能力進(jìn)行檢測(cè),則完全可以在自己的企業(yè)產(chǎn)品上貼上CE符合性標(biāo)簽銷(xiāo)售的歐洲,但若在歐盟市場(chǎng)被抽查不合格,則會(huì)被召會(huì)(很?chē)?yán)重的處罰),因此中國(guó)內(nèi)地大多數(shù)廠家都委托第三方平臺(tái)進(jìn)行檢測(cè),非常大程度上避免出現(xiàn)了召回的風(fēng)險(xiǎn)。


        6、CQC認(rèn)證:你們好,鋰電池現(xiàn)階段不在CCC管制范疇內(nèi),可是必須要按照國(guó)標(biāo)去做相應(yīng)的檢測(cè)


        鋰電池出口資質(zhì)認(rèn)證表格一覽


        歐盟:CE認(rèn)證,ROHS資質(zhì)認(rèn)證,206/66/EC。美國(guó):FCC認(rèn)證,UL認(rèn)證,這一個(gè)針對(duì)的只能是一款型號(hào)(不度同型號(hào)要另外做資質(zhì)認(rèn)證),價(jià)格方面可能會(huì)相比比較貴一些。日本這個(gè)國(guó)家:PSE認(rèn)證。韓國(guó):KC資質(zhì)認(rèn)證。臺(tái)灣:BSMI資質(zhì)認(rèn)證。充分考慮到安全答方面,有些客戶(hù)會(huì)做IEC62133,這是一個(gè)安規(guī)測(cè)專(zhuān)試。運(yùn)輸就必須要UN38.3+MSDS,不管海運(yùn)還是空運(yùn)都必須要這兩個(gè)資質(zhì)認(rèn)證,尤其是現(xiàn)在電池管屬控變得越來(lái)越嚴(yán)苛。


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          【本文標(biāo)簽】:鋰電池 鋰電池認(rèn)證
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